Производитель активно повышает уровень локализации
Столичный автозавод «Москвич» сделал значительный шаг в развитии своего электрокроссовера 3е: в новую версию транспортного средства включены отечественные компоненты, включая аккумуляторы российского производства.
Электрический кроссовер «Москвич 3е» (он же перелицованный JAC iEV7S / E40S) официально прошёл обновление в плане локализации. 13 февраля 2026 года появилось новое Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), которое позволяет оснащать машину российской тяговой батареей вместо (или наряду с) китайской от JAC.
Согласно новому Одобрению типа транспортного средства, которое компания недавно получила, электрокар теперь оснащается не только проверенными китайскими батареями JAC, но и инновационными литий-ионными аккумуляторами, произведёнными в России.
Российские аккумуляторы для электромобиля
Главным новым техническим компонентом стал аккумулятор от российской компании «Рэнера», которая поставляет модель NE 1800−420.LC для электрокроссовера «Москвич 3е».
Эта батарея приближает запас хода к 400 километрам — конкретно, заявлен пробег в 397 км, что сопоставимо с китайским аналогом, который обеспечивает 410 км.
Устройство аккумулятора выполнено по современным технологиям: литий-ионная батарея использует углеродный анод и никель-марганец-кобальтовый катод (NMC). Диапазон рабочего напряжения располагается в пределах от 270 до 420 вольт, а ёмкость составляет внушительные 180 ампер-часов. Это позволяет электрокару демонстрировать достойные технические характеристики и подтверждает приоритет локализации компонентов в российских электромобилях.
О точных сроках старта серийной установки пока официально не объявили (на февраль 2026). Но:
- ОТТС уже выдано → машины с новой батареей могут появляться в продаже в ближайшие месяцы (весна–лето 2026).
- Скорее всего, сначала мелкими партиями или как опция, потом — массово.
- Завод «Москвич» уже давно заявлял планы: к 2025–2026 годам ключевые компоненты электромобилей (батарея, двигатель, редуктор) — российские.
Преимущества повышенной локализации
Внедрение российских аккумуляторов — важный этап для автозавода, который намерен уменьшить зависимость от зарубежных поставщиков, повысить качество комплектующих и снизить конечную стоимость продукции.
Локализация производства батарей позволяет укрепить позиции отечественного производителя и развивать собственные технологии в области аккумуляторных систем для электромобилей.
Кроме того, такой шаг способствует созданию новых рабочих мест в отрасли и поддержке российских инновационных предприятий, что позитивно отражается на всей промышленной экосистеме страны.
На рынке электромобилей – новые возможности
Параллельно с развитием «Москвича 3е» в соседних странах появляются новые доступные электромобили. Например, в Белоруссии недавно появилась в продаже доступная версия электромобиля Dongfeng BOX, который стоит около одного миллиона рублей.
Это свидетельствует об общем росте интереса к электрокарам и расширении выбора для потребителей.
Таким образом, российский электрокроссовер постепенно интегрирует всё больше отечественных технологий и комплектующих, что обещает улучшение качества и конкурентоспособности на рынке электромобилей.
- дается с 2026+.
Итог для покупателей в 2026 году
«Москвич 3е» с российской батареей — это не революция в характеристиках, но важный шаг к большей независимости и потенциально более стабильным поставкам / ценам. Если батарея «Рэнера» окажется надёжной (а «Росатом» имеет опыт в ядерной энергетике и литий-ионных технологиях), это плюс к репутации модели.
Пока машины с новой батареей не появились в салонах массово — следите за новостями завода и дилеров. Цены, скорее всего, останутся на уровне текущих (от ≈3,5–4 млн руб. в зависимости от комплектации и региона).
С 2024–2025: запуск мелкоузловой сборки (CKD), сварка и окраска кузовов на заводе в Москве.
Стёкла — уже переходят на российские (с конца 2024 – начала 2025).
Кузовная сталь, тормоза, элементы управления — в планах на 2025–2026.
Полностью российский электромобиль на собственной платформе — ожи